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进入国内后,很多越野车是保留汽车侧踏板的,不过在越来越多SUV汽车上,甚至轿车上也被改装上侧踏板,其实很多自以为是觉得高(zhen)大(dou)上(B)。如今国内的大部分SUV车型底盘相对并不高,至少没有高到要多加一个汽车侧踏板的实际需要。加上侧踏板后恰恰会让上下车很不方便,踩侧踏板吧,步子相对很别扭,一步跨上车这劳什子踏板又各种磕小腿,为了避免磕碰,大步迈上车,总担心步子太大扯着dan。于是,基于实用是不是该想想,你买的SUV真的有必要侧踏板么? 汽车脚踏







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安装侧踏板已经是改变了车子的外观了,与你车子原来的上的照片一对比来看,肯定 是能看出来差异的。不过现在的这个年检车子都是人为的,在交管的企业做年检,所以就有操作的空间了,如果你的运气好,遇到一位比较宽松的检查人员那就能对付过去,如果是太严格要求你拆下来的话,那也没什么麻烦的 汽车脚踏
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不会减低底盘间隙,不容易被剐蹭——汽车脚踏
外侧智能电动脚踏板安装后支架隐藏在车身底盘的凹槽处,加厚支架拥有承载力,原孔位无损安装,在行驶过程中,不增加底盘的高度,同时可以防止两侧车身损坏。
不会造成夹伤事故——汽车脚踏
踏板伸出时,智能判断障碍物,遇障碍物后自动伸回;
踏板缩回时,智能检测障碍物,遇障碍物时自动停止,有效防夹。
不会加宽车身、不会造成汽车通过性差——汽车脚踏
电动踏板在车辆行驶过程中,踏板会自动收起,面板与侧裙紧密服帖,不会加宽加身,如遇行车较窄路况,不过影响整车通过性。同时也不影响车型外观设计,满足对外观要求较高的车主要求。
